中日釣魚島爭端久持不下🤸🏼，國內民眾群情激憤，愛國情緒高漲，而圍繞釣魚島所產生一系列事件更是牽動著大家的心🧏🏽♀️。10月24一家公務員輔導機構在報考結束統計後統計稱🧖🏻♀️，2013年國考“東海海監船員職位無人報名”。日本媒體也借這一事件大肆炒作叫囂🧬，聲稱中國人的愛國心都是假的。中國海事專家則稱，五個崗位無人報考是由於海監執法船船員要求過於嚴格造成的𓀍，並不是中國年輕人不敢保衛祖國。
11月6日，信息學院第五學生黨支部在支部書記夏菡斐老師的帶領下👼🏽，對該問題進行了深入的討論🫓。會議由符旭瑋主持👳🏼♀️，第五支部的九名成員全部出席了會議。“這到底是中國年輕一代人的信仰缺失，對國家的事情冷漠？還是說確實這六個崗位的要求令人望而卻步，令廣大有誌青年心有余而力不足”對此問題🔶，各個成員各執己見👩🚀，大家討論激烈。
郭暢首先聯系了自身的實際情況🧑🏼⚖️🌪，在自己家鄉大家對海洋事業了解不夠，而且對相應的學校也欠缺認識👦🏿。王忠嶽以大學誌願報考為切入點，對郭暢進行了補充，他說在報學校時很多同學對海洋類學校、海事專業並不了解🤹🏻♂️，而且重視程度不夠👨🏻🏫🧑🏼🚀，這也是導致需要用人時卻無人可用的原因之一。
余園林則明確的表示，這些崗位的要求過高是導致無人報考的根本原因➕：“要求擁有甲類船舶的適任證書要求對應屆生的要求過高，這不能反映中國青年的愛國熱情不夠”，何佩佩以“2013年公務員報考一共有130個崗位無人報考，同時東海艦隊的某一個職位要求船員會日語、不暈船，卻吸引了377人報考。”對余園林做了補充。
據了解這些職位全部要求持相應證書方可報考，而獲得這些證書需要在相應工作崗位工作滿一定年限才可參加考試🏙，考試通過才能獲得。甲類船舶船三管輪適任證書只要完成不少於2年的航海類相關專業的職業教育或者完成航海類中專及以上的學歷教育就能夠報考，無人報考的5個職位分別要求獲得甲類船舶船長、輪機長🏌🏽、大副、大管等適任證書，從工作年限來看👩🏻🌾，能夠獲得甲類船舶（3000噸以上）的高級職位是比較難的，這也是無人報考的主要原因。
針對這一現象支部成員趙達提出了自己的想法：“可以適當的放低相應職位的門檻🫴🏽🦚，先上崗在進行專業的培訓。”他的想法贏得了大家普遍贊同。“較低的工作待遇🍗、較高的工作強度、較長的工作周期、較難達標的條件是導致這一現象的主要原因👩🏿🍳，”張逸飛如是說道。第一次參加支部活動的王鶴也積極地參與了討論。
“這也對於我們媒體提出要求♏️，如果媒體在報考之前能用事情發生後的熱度去宣傳🍕。那麽相信一批符合條件的船員必定會踴躍報名，借此機會也呼籲媒體關註海關人員💆🏼。而在事後媒體要正確的引導大家，保持職業素養，不可無風起浪，煽動大家情緒。對於事情要進行切實的了解和分析，要對人民大眾負責，引導大家正確的解讀問題🏌️♀️。”符旭瑋從媒體方面提出了自己的想法🖨。
最後夏菡斐老師總結到：這個問題折射出了多方面的問題。青年人不是不愛國🛥，實在是愛他的人太多，“養兒防老積谷防饑”如果失去他們，一些家庭就失去了一切。青年人政治冷漠🥸，亦是主要原因之一。
對於專業型人才的缺乏督促我們要堅定不移的推行科教興國，實施人才戰略，壯大人才隊伍,加快培養和選拔適應改革開放和現代化建設的各類人才,要營造良好人才和吸引人才的良好環境我們要緊抓專業型人才的培養🙆🏿♀️，並向對口崗位輸出🚵🏿♀️。對於一些崗位適當的放低門檻🧑🏻🎤，可以先選拔人才再進行專業的培訓🧖🏼♂️。
支部成員均表示學習到了很多東西，對這一事件有了更全面的認識，同時也表示會發揮先進性幫助周圍同學更好的了解和認識這一現象🟪。
最後夏菡斐老師宣布本次會議圓滿結束👅。
通訊員 符旭瑋
